Dronelix: Drone Exam Prep
Rating 3+
Pembelian Dalam Aplikasi
Pelajari apa yang ditawarkan Dronelix: Drone Exam Prep kepada pengguna Android. Dibuat oleh IOCODO LLC, aplikasi ini memiliki fitur yang berkaitan dengan Pendidikan. Pengguna dapat mempelajari berbagai informasi aplikasi melalui APKmu. Termasuk fitur, fungsi, hingga informasi umum, detail tersebut dapat membantu pengguna menilai Dronelix: Drone Exam Prep.
Update Aplikasi dari Waktu ke Waktu Dronelix: Drone Exam Prep
Dronelix adalah aplikasi persiapan ujian drone untuk tujuh ujian lisensi di lima negara dan wilayah, dalam satu aplikasi. Soal latihan, ujian simulasi lengkap, dan kutipan untuk setiap jawaban.
Mulailah dengan ujian pengetahuan FAA Bagian 107 di Amerika Serikat, sertifikat pilot jarak jauh yang dibutuhkan oleh setiap penerbangan berbayar di sana. Juga mencakup: EASA A1/A3 dan A2 di Uni Eropa, Sertifikat Kompetensi A2 di Inggris Raya, operasi RPAS Dasar dan Lanjutan dengan Transport Canada, dan Australia di bawah CASA. Perpindahan antar tujuh jalur tidak dikenakan biaya.
Mengapa jawabannya dapat dipercaya
Baca ulasan aplikasi ujian drone lainnya dan Anda akan menemukan keluhan yang sama: jawabannya salah. Peserta didik mendapatkan nilai penuh di aplikasi, kemudian gagal dalam ujian sebenarnya.
Setiap pertanyaan menunjukkan aturan asalnya, berdasarkan nomor bagian: 14 CFR 107.29, TP 15263 bagian 4, Peraturan (EU) 2019/947. Anda tidak perlu mempercayai begitu saja apa pun yang kami katakan. Cari tahu sendiri.
Setiap pertanyaan juga mencantumkan tanggal terakhir kontennya diperiksa terhadap peraturan, dan tanggal tersebut ditampilkan di layar saat Anda belajar. Jika suatu peraturan berubah, koreksi akan sampai ke perangkat Anda tanpa menunggu pembaruan aplikasi.
Membaca peta sektoral
Simbol peta adalah bagian yang paling sering membuat kandidat kehilangan nilai pada ujian pengetahuan Bagian 107, dan sebagian besar aplikasi belajar tidak menawarkan apa pun. Biru solid, magenta putus-putus, pita magenta yang memudar di mana lantai turun ke 700 kaki: masing-masing merupakan aturan berbeda tentang di mana Anda boleh terbang dan apakah Anda memerlukan otorisasi terlebih dahulu.
Pertanyaan tentang wilayah udara membuka cuplikan sektoral nyata yang dapat Anda cubit dan geser tanpa kehilangan posisi Anda, dengan legenda dan skala bar yang disematkan di tempat yang dapat Anda baca. Referensi simbol sektoral terpisah berfungsi tanpa sinyal: setiap kelas wilayah udara, simbol bandara, dan area penggunaan khusus, digambar seperti yang digambarkan pada peta.
Ujian simulasi yang dibuat sesuai spesifikasi sebenarnya
Ujian simulasi berjalan dengan durasi sebenarnya, batas waktu sebenarnya, dan nilai lulus sebenarnya. Enam puluh pertanyaan dalam seratus dua puluh menit dengan bobot tujuh puluh persen untuk Bagian 107. Tiga puluh pertanyaan dengan bobot tujuh puluh lima persen untuk Sertifikat Kompetensi A2.
Latihan diberi bobot yang sama seperti ujian, dan FAA mengubah bobot tersebut pada September 2025. Regulasi sekarang mencakup empat puluh delapan persen dari ujian.
Skor kesiapan memberi tahu Anda satu-satunya hal yang ingin Anda ketahui sebelum memesan: apakah Anda siap membayar ujian ini.
Pengulangan berjarak yang menghargai waktu Anda
Dronelix menjadwalkan setiap pertanyaan untuk saat Anda hampir melupakannya, bukan berdasarkan jadwal tetap. Pertanyaan yang Anda anggap sulit akan muncul kembali lebih cepat. Pertanyaan yang telah Anda kuasai akan hilang. Sepuluh menit sehari lebih baik daripada belajar semalaman, dan aplikasi akan memberi tahu Anda kapan itu cukup.
Satu pembayaran
Ujian ini membutuhkan biaya setiap kali Anda mengikutinya. Bagian 107 adalah seratus tujuh puluh lima dolar per percobaan, dan gagal berarti harus membayar lagi setelah menunggu empat belas hari.
Belajar gratis: setiap soal latihan, setiap penjelasan, dan setiap kutipan, di semua tujuh jalur. Satu pembayaran menambahkan ujian simulasi lengkap, dan tidak diperpanjang.
Juga di dalam
Kemajuan berdasarkan bidang studi. Dekoder METAR dan TAF yang berfungsi tanpa sinyal, jadi cuaca bukan aplikasi terpisah. Dan tombol laporkan di setiap soal, karena kami lebih suka mendengar tentang kesalahan daripada membiarkan Anda membawanya ke ruang ujian.
Catatan tentang soal
Tidak ada aplikasi yang memiliki soal ujian sebenarnya, dan aplikasi apa pun yang mengatakan memilikinya tidak mengatakan yang sebenarnya. Regulator merahasiakan bank soal mereka. Soal-soal kami ditulis dari awal berdasarkan silabus yang diterbitkan dan panduan belajar resmi, seperti halnya setiap produk belajar yang jujur di bidang ini.
Setiap regulator menerbitkan aturan dan silabusnya sendiri. Bacalah sendiri:
FAA: https://www.faa.gov/uas
EASA: https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones
UK CAA: https://www.caa.co.uk/drones
Transport Canada: https://tc.canada.ca/en/aviation/drone-safety
CASA: https://www.casa.gov.au/drones
Dronelix tidak berafiliasi dengan FAA, EASA, Otoritas Penerbangan Sipil Inggris, Transport Canada, atau CASA.
Mulailah dengan ujian pengetahuan FAA Bagian 107 di Amerika Serikat, sertifikat pilot jarak jauh yang dibutuhkan oleh setiap penerbangan berbayar di sana. Juga mencakup: EASA A1/A3 dan A2 di Uni Eropa, Sertifikat Kompetensi A2 di Inggris Raya, operasi RPAS Dasar dan Lanjutan dengan Transport Canada, dan Australia di bawah CASA. Perpindahan antar tujuh jalur tidak dikenakan biaya.
Mengapa jawabannya dapat dipercaya
Baca ulasan aplikasi ujian drone lainnya dan Anda akan menemukan keluhan yang sama: jawabannya salah. Peserta didik mendapatkan nilai penuh di aplikasi, kemudian gagal dalam ujian sebenarnya.
Setiap pertanyaan menunjukkan aturan asalnya, berdasarkan nomor bagian: 14 CFR 107.29, TP 15263 bagian 4, Peraturan (EU) 2019/947. Anda tidak perlu mempercayai begitu saja apa pun yang kami katakan. Cari tahu sendiri.
Setiap pertanyaan juga mencantumkan tanggal terakhir kontennya diperiksa terhadap peraturan, dan tanggal tersebut ditampilkan di layar saat Anda belajar. Jika suatu peraturan berubah, koreksi akan sampai ke perangkat Anda tanpa menunggu pembaruan aplikasi.
Membaca peta sektoral
Simbol peta adalah bagian yang paling sering membuat kandidat kehilangan nilai pada ujian pengetahuan Bagian 107, dan sebagian besar aplikasi belajar tidak menawarkan apa pun. Biru solid, magenta putus-putus, pita magenta yang memudar di mana lantai turun ke 700 kaki: masing-masing merupakan aturan berbeda tentang di mana Anda boleh terbang dan apakah Anda memerlukan otorisasi terlebih dahulu.
Pertanyaan tentang wilayah udara membuka cuplikan sektoral nyata yang dapat Anda cubit dan geser tanpa kehilangan posisi Anda, dengan legenda dan skala bar yang disematkan di tempat yang dapat Anda baca. Referensi simbol sektoral terpisah berfungsi tanpa sinyal: setiap kelas wilayah udara, simbol bandara, dan area penggunaan khusus, digambar seperti yang digambarkan pada peta.
Ujian simulasi yang dibuat sesuai spesifikasi sebenarnya
Ujian simulasi berjalan dengan durasi sebenarnya, batas waktu sebenarnya, dan nilai lulus sebenarnya. Enam puluh pertanyaan dalam seratus dua puluh menit dengan bobot tujuh puluh persen untuk Bagian 107. Tiga puluh pertanyaan dengan bobot tujuh puluh lima persen untuk Sertifikat Kompetensi A2.
Latihan diberi bobot yang sama seperti ujian, dan FAA mengubah bobot tersebut pada September 2025. Regulasi sekarang mencakup empat puluh delapan persen dari ujian.
Skor kesiapan memberi tahu Anda satu-satunya hal yang ingin Anda ketahui sebelum memesan: apakah Anda siap membayar ujian ini.
Pengulangan berjarak yang menghargai waktu Anda
Dronelix menjadwalkan setiap pertanyaan untuk saat Anda hampir melupakannya, bukan berdasarkan jadwal tetap. Pertanyaan yang Anda anggap sulit akan muncul kembali lebih cepat. Pertanyaan yang telah Anda kuasai akan hilang. Sepuluh menit sehari lebih baik daripada belajar semalaman, dan aplikasi akan memberi tahu Anda kapan itu cukup.
Satu pembayaran
Ujian ini membutuhkan biaya setiap kali Anda mengikutinya. Bagian 107 adalah seratus tujuh puluh lima dolar per percobaan, dan gagal berarti harus membayar lagi setelah menunggu empat belas hari.
Belajar gratis: setiap soal latihan, setiap penjelasan, dan setiap kutipan, di semua tujuh jalur. Satu pembayaran menambahkan ujian simulasi lengkap, dan tidak diperpanjang.
Juga di dalam
Kemajuan berdasarkan bidang studi. Dekoder METAR dan TAF yang berfungsi tanpa sinyal, jadi cuaca bukan aplikasi terpisah. Dan tombol laporkan di setiap soal, karena kami lebih suka mendengar tentang kesalahan daripada membiarkan Anda membawanya ke ruang ujian.
Catatan tentang soal
Tidak ada aplikasi yang memiliki soal ujian sebenarnya, dan aplikasi apa pun yang mengatakan memilikinya tidak mengatakan yang sebenarnya. Regulator merahasiakan bank soal mereka. Soal-soal kami ditulis dari awal berdasarkan silabus yang diterbitkan dan panduan belajar resmi, seperti halnya setiap produk belajar yang jujur di bidang ini.
Setiap regulator menerbitkan aturan dan silabusnya sendiri. Bacalah sendiri:
FAA: https://www.faa.gov/uas
EASA: https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones
UK CAA: https://www.caa.co.uk/drones
Transport Canada: https://tc.canada.ca/en/aviation/drone-safety
CASA: https://www.casa.gov.au/drones
Dronelix tidak berafiliasi dengan FAA, EASA, Otoritas Penerbangan Sipil Inggris, Transport Canada, atau CASA.
Tujuh ujian lisensi drone, satu aplikasi. Setiap jawaban mengutip peraturan asalnya.
Diupdate pada
3 Sep 2026
Keamanan Data
arrow_forward
Keamanan dimulai dengan memahami cara developer mengumpulkan dan membagikan data Anda. Praktik privasi dan keamanan data dapat bervariasi berdasarkan penggunaan, wilayah, dan usia Anda. Developer memberikan informasi ini dan dapat memperbaruinya seiring waktu.
- Tidak ada data yang dibagikan kepada pihak ketigacara developer menyatakan pembagian data
- Aplikasi ini dapat mengumpulkan jenis data berikutLokasi, Info keuangan, dan 3 lainnya
- Data dienkripsi saat dalam pengiriman
- Data tidak dapat dihapus
Yang baru
The paywall closes from anywhere now, including the moment it opens, and the licence you picked stays picked. It is no longer asked for on every cold start.
Chart questions read properly. The legend and the scale bar moved out of the map into a band underneath, so neither can sit on top of the airport a question is about.
Small labels that shared a tint with the panel behind them now clear the contrast floor in both themes, and what used to appear or vanish in one frame moves instead.
Chart questions read properly. The legend and the scale bar moved out of the map into a band underneath, so neither can sit on top of the airport a question is about.
Small labels that shared a tint with the panel behind them now clear the contrast floor in both themes, and what used to appear or vanish in one frame moves instead.
